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注塑模具驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
首先，注塑模具驗(yàn)收需從外觀檢查入手。這一步是基礎(chǔ)，直接反映出注塑模具的工藝水平。驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察注塑模具表面是否光滑、無(wú)銹蝕、無(wú)劃痕或凹陷。注塑模具的型腔和型芯部分尤其重要，不能有毛刺或氣孔，這些問(wèn)題會(huì)直接導(dǎo)致注塑產(chǎn)品出現(xiàn)瑕疵。同時(shí)，檢查注塑模具的冷卻水道是否通暢，避免堵塞影響散熱效率。
注塑模具 6
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PEEK注塑加工材料六大特性和三大應(yīng)用
PEEK注塑加工材料（聚醚醚酮）因其卓越的性能席卷制造業(yè)，成為高端領(lǐng)域的新寵。憑借出色的物理和化學(xué)特性，PEEK注塑加工材料在航空航天、醫(yī)療和汽車(chē)等行業(yè)大放異彩。本文將為您揭秘PEEK注塑加工材料的六大特性及其三大應(yīng)用場(chǎng)景，助您了解這一“材料黑馬”的魅力。
PEEK注塑加工 5
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peek加工精度能達(dá)到多少?
聚醚醚酮（PEEK）的加工精度由材料本質(zhì)、設(shè)備極限與工藝控制三維度鎖定。當(dāng)前工業(yè)化量產(chǎn)可實(shí)現(xiàn) ±0.05mm常規(guī)精度，尖端技術(shù)可達(dá) ±0.005mm超精密級(jí)，而微加工領(lǐng)域正突破 ±1.5μm微觀極限。這一精度譜系背后，是三重技術(shù)法則的嚴(yán)格掌控。
PEEK注塑加工 15
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雙色模具注塑過(guò)程中出現(xiàn)飛邊的原因有哪些?
2025年8月18日，寧波一家汽車(chē)配件廠的車(chē)間里，技術(shù)主管周工正對(duì)著剛下線的雙色車(chē)門(mén)把手大發(fā)雷霆——硬質(zhì)ABS骨架與軟膠TPE包覆層的結(jié)合處，密密麻麻的飛邊像毛衣起球一樣扎眼，3000件產(chǎn)品直接報(bào)廢。這種雙色注塑的飛邊問(wèn)題，正在吞噬著無(wú)數(shù)企業(yè)的利潤(rùn)。
雙色注塑模具 13
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TPE雙色注塑成型時(shí)表面流痕怎么處理?
今天是2025年8月16日，星期六，農(nóng)歷閏六月廿三.此刻，東莞一家電子廠的注塑車(chē)間里，技術(shù)主管張工正對(duì)著剛下線的智能手表表帶眉頭緊鎖——TPE軟膠包覆硬質(zhì)PC底殼的雙色注塑產(chǎn)品上，布滿(mǎn)了難看的云紋狀流痕，良品率暴跌至65%，客戶(hù)催貨的電話(huà)響個(gè)不停。這種TPE雙色注塑的表面流痕問(wèn)題，正卡住無(wú)數(shù)企業(yè)的脖子。別急，且看我們?nèi)绾斡脤?shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)破局。
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齒輪塑膠模具為什么要細(xì)水口三點(diǎn)入膠？
黃先生工廠原先采用的單點(diǎn)大水口進(jìn)膠方案，。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致熔融塑料在充填齒輪這個(gè)高度對(duì)稱(chēng)的圓環(huán)結(jié)構(gòu)時(shí)，流動(dòng)嚴(yán)重不平衡。塑料分子順著單一方向被強(qiáng)力拉扯取向，冷卻后收縮不均，齒輪硬生生被“拉”成了橢圓形，實(shí)測(cè)圓度偏差高達(dá)0.15毫米！想象一下，一個(gè)橢圓形的齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)怎么可能順暢？必然產(chǎn)生偏心力矩，這就是轉(zhuǎn)動(dòng)卡頓、扭矩波動(dòng)大的直接原因。
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